Connexxion neemt diverse maatregelen om goede milieuprestaties te boeken.
Het ontwikkelen van duurzame oplossingen voor de groeiende mobiliteit is een uitdaging. Collectief personenvervoer is een goed alternatief voor de auto en draagt bij aan vermindering van emissies en files. Om te komen tot een duurzaam vervoersplan staat samenwerking met de opdrachtgever daarom voorop. In samenwerking met opdrachtgevers zijn er dan ook verschillende proeven gehouden met schone bussen die van alternatieve brandstoffen gebruikmaken.
Bijvoorbeeld een proef met de dubbelgelede hybride bus, die in verschillende gebieden in Nederland is ingezet. In samenwerking met de provincie Zuid-Holland is er daarnaast een proef geweest met de Waterstofbus, onder de campagnenaam ‘Rijden op de smaak van water’. De Waterstofbus is op een aantal reguliere lijnen in de concessies Duin- en Bollenstreek, Leiden en Rijstreek Midden-Holland ingezet. Reizigers hebben enthousiast gereageerd op de campagne. Verder wordt in de concessie Midden- Zeeland gereden met 43 bussen op aardgas.
In 2009 werd Connexxion geaccepteerd als ondertekenaar van het Handvest voor Duurzame Ontwikkeling van de International Association of Public Transport (UITP). Als ondertekenaar geeft Connexxion haar ambities vorm als duurzaam vervoersbedrijf. Connexxion verbindt zich middels de ondertekening ertoe duurzaam ondernemen te bevorderen door het delen van rapportages en best practices met alle betrokken partijen.
Connexxion heeft haar streven om duurzaam ketenmanagement te verankeren vastgelegd en getekend in het Manifest Maatschappelijk Verantwoord Inkopen en Ondernemen (MVIO). Connexxion wil hiermee een bijdrage leveren aan het MVO beleid door zelf maatschappelijk verantwoord inkopen te garanderen. Bovendien hoopt Connexxion hiermee een inspiratie te zijn voor andere bedrijven en hun (toe)leveranciers. Concreet stimuleert Connexxion haar voertuigleveranciers om het brandstofverbruik -en daarmee CO2-uitstoot- te verlagen. Wij zijn de eerste personenvervoerder in Nederland dat het manifest omarmd heeft.
Connexxion is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 14001. Deze internationale norm voor milieumanagementsystemen draagt zorg voor een systematische verbetering voor wat betreft werkwijzen en milieuprestaties.
Het ontwikkelen van duurzame oplossingen voor de groeiende mobiliteit is een uitdaging. Collectief personenvervoer is een duurzaam alternatief voor de auto en draagt bij aan vermindering van emissies en files en verbetering van de verkeersveiligheid. Connexxion wil bijdragen aan de leefbaarheid in de regio en stad. Dat doen we door gebruik van minder milieubelastende voertuigen, emissiebeperkende technieken bij voertuigen en alternatieve brandstoffen. We hebben hiervoor concrete doelstellingen opgesteld. Samenwerking met de opdrachtgever staat voorop bij de ontwikkeling van een duurzaam vervoersplan.
De luchtemissies zijn met meer dan zestig procent verminderd ten opzichte van 2002. Daarnaast hebben we de ambitie om jaarlijks één procent minder CO2 uit te stoten per kilometer. Om dit te bereiken, investeren we in een schoner en zuiniger wagenpark. Bovendien geven we onze chauffeurs training en voorlichting om zo hun rijgedrag te beïnvloeden. Meer dan 90% procent van onze bussen bestaat uit lage-emissievoertuigen. Onder een lage-emissievoertuig verstaan we een voertuig dat is voorzien van CRT filter, SCR systeem, brandstofcel of hybridesysteem of voertuigen die rijden op CNG, LPG, elektriciteit, biobrandstof, GTL of waterstof. Connexxion zet in mieerdere concessie hybride en CNG voertuigen in.
Connexxion kiest voor de schoonste euronormen. De voertuigen worden, op basis van ons vervangingsbeleid, steeds schoner. Wij volgen de ontwikkelingen op het gebied van alternatieve brandstoffen nauwgezet en voeren diverse proeven uit bijvoorbeeld met Waterstof. Van belang is dat we ervaring opdoen en inzicht krijgen in de consequenties en randvoorwaarden zoals actieradius, betrouwbaarheid, milieu-effecten en kosten. Wij beschouwen de brandstofsoort als een middel om een milieudoel te halen. Maatwerk blijft geboden omdat de milieudoelen per regio of concessie verschillen.